曝特斯拉电动皮卡车每年产量

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曝特斯拉电动皮卡车每年产量

2.特斯拉赛博皮卡量产版与概念把车型有差异，或加装后视镜？

特斯拉电动皮卡车每年产量是37.5万辆。

根据特斯拉发给供应商的信息，该公司计划每年生产37.5万辆Cybertruck电动皮卡，并在每年的8月底之前推出候选车型。特斯拉官网显示Cybertruck计划在“第三季度末”交付，这意味着大约在2023年9月底。

马斯克在特斯拉年度股东大会上也给出了特斯拉Cybertruck的产量预测。他认为，每年大约可以生产约25万部新车，但他后来补充说可能在25万至50万部之间。同时，特斯拉供应商还指出，特斯拉的交付活动只面向员工和特斯拉内部人士，就像最初推出ModelY时一样。

特斯拉的产品

1、TeslaRoadster：全球 量产版电动敞篷跑车，由坐落于美国加利福尼亚州硅谷的Tesla Motors生产。2008年二月，Tesla公司的创办者之一埃隆·马斯克（ElonMusk）购得 辆TeslaRoadster。这是 辆使用锂电池技术每次充电能够行驶320公里以上的电动车。

2、TeslaModelS：由Tesla汽车公司制造的全尺寸高性能电动轿车，预计于2012年年中投入销售，而它的竞争对手则直指宝马5系。该款车的设计者FranzvonHolzhausen，曾在马自达北美分公司担任设计师。

3、TeslaModelX：2012年2月9日，美国TeslaMotors公司发布了全尺寸纯电动SUV车型ModelX，其后门采用设计前卫的鹰翼门造型，而依靠动力强劲的电动机驱动，其0-96公里/小时加速时间为5秒内。

以上内容参考百度百科-特斯拉

特斯拉赛博皮卡量产版与概念把车型有差异，或加装后视镜？

我认为特斯拉Cybertruck的市场前景并不会太理想。

当马斯克宣布特斯拉旗下的新款汽车将要在2023年上市后，很多人都开始关注起了特斯拉的新款车型，因为在大家看来，特斯拉的新款车型将有助于特斯拉的业绩增长。

虽然在特斯拉发展初期，特斯拉确实受到了外界的广泛关注，但是随着新能源领域的竞争变得越来越激烈后，特斯拉的表现也并没有取得太多亮眼的成绩。就算特斯拉推出了新款车型，新款车型的市场前景也并不可能取得太理想的水平。

由于特斯拉Cybertruck这一款皮卡电动车，这使得特斯拉Cybertruck的车型明显要比轿车更大一些，要知道这么宽大的车型并不适合所有地区，所以在一些道路较窄的区域，特斯拉Cybertruck就会出现不能通行的问题。因此住在这些区域的老百姓，就不会选择购买特斯拉Cybertruck这款汽车。

在特斯拉推出特斯拉Cybertruck这款汽车的时候，很多网友也对这款汽车进行了吐槽，因为这款汽车的造型太过怪异，甚至有很多网友觉得这样的造型根本不具备任何审美感。正是由于这款汽车的造型特别另类，所以才使得绝大多数消费者无法接受这款汽车，在绝大多数消费者无法接受这款汽车后，这款汽车的销量必然不会取得太理想的成绩。

科幻走向现实，特斯拉Cybertruck为何会让人如此称奇？

几个月前，特斯拉发布了旗下电动皮卡Cybertruck概念车型，该车造型前卫，风格极简充满了未来派气质。赛博皮卡使用超硬30倍冷轧不锈钢制成的外骨骼结构，玻璃则使用复合材料制成的装甲玻璃，可以吸收冲击力，强度和耐受性都 。但是近日有消息称，量产版车型会对一些方面进行更改。比如该车并没有搭载后视镜，不锈钢厚度和防弹玻璃在实际生活中其实不太实用，而四电机配置和非常规方向盘等方面可能都会进行改变。

赛博皮卡并没有搭载后视镜而是使用了侧视摄像头，无论是在美国还是在中国都是不符合现行法规的，后视镜是保证行车安全的必须配置。但在欧洲及其他 ，只要车辆配备了符合规定的摄像系统，则不需要后视镜。就这件事，如果特斯拉不改变配置问题，在中国订购的消费者很有可能无法开车上路。但美国 公路交通安全管理局（NHTSA）目前正在考虑允许使用侧视摄像头代替反光镜，官方还公开讨论了该话题，当量产车型下线时，很有可能在美国允许只使用侧视摄像头。

赛博皮卡在发布时也有人注意到并没有配备雨刷，但在后续 申请中有人注意到，该车可能会配备特斯拉正在研发的新型雨刷，区别于传统的定点旋转雨刷，新雨刷通过一个滑轨控制雨刷臂可以横向扫过风挡玻璃进行清洁。

赛博皮卡使用了当代较为前卫夸张的设计风格来与其纯电动身份匹配，吸引了大众的关注。但当受限于法规要求更改了这些配置，赛博皮卡对大众的吸引力是否还那么大呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

战役正在酝酿 盘点即将与我们见面的电动皮卡

特斯拉Cybertruck是 电动皮卡，Cybertruck是赛博朋克（cyberpunk）和卡车（truck）的结合，意味着这是赛博朋克风的皮卡车。特斯拉首席执行官不满足于百年来毫无变化的皮卡外形，想要打造一款与众不同的皮卡，这就带来了Cybertruck。而它的外观设计灵感来自《007之海底城》中的莲花跑车，造型科幻又前卫，且性能 ，价格也相对更加亲民。

这辆电动皮卡性能 。外壳采用了极度坚硬的30X冷轧不锈钢，有利于避免凹痕、损坏和长期腐蚀，介绍说外壳几乎无法穿透，能为驾乘者提供最大的安全保护。玻璃采用了装甲玻璃，超强玻璃和聚合物层状复合材料可以吸收并对冲击力重新定向，从而提高性能和耐受力，因此也被称为“装甲车式皮卡”。

Cybertruck的有效载荷约为1587kg，拖曳能力约为6350kg，接近角为35度，离去角为28度，配合自适应空气悬挂，是特斯拉有史以来最强大的产品，其外部存储空间约为2.83立方米且可以上锁，该车可以轻松应对几乎所有的极端情况。马斯克称该车越野性能非常 。Cybertruck加速至60英里/小时只需短短2.9秒，而且续航能力高达500英里。

Cybertruck内部空间极大，可舒适地容纳六人，第二排座椅下还有额外的存储空间，车上还配有先进的17英寸触摸屏和全新的自定义用户界面。作为电动驱动车，速度快，扭矩大，改进后的大空间等优势，对于现有市场也有一定冲击，可以促使市场良性发展。

特斯拉Cybertruck都有谁在买？排名第10的竟然是它

皮卡对于美国国民的意义非凡，尤其是在南部地区这类车型能见度相当之高，甚至每个家庭都会准备一台作为常用的工具车，而不少年轻人在成年后梦想的座驾也都是父辈的皮卡车型。或许不少主机厂就是盯上了皮卡对于美国用户的重要性，在这两年推出了不少采用新能源动力驱动的皮卡车型，有的已经发布接受预定，多数目前还处于概念状态，在不久的将来即将推出。在本文就为各位盘点一下那些可能在未来出现在我们生活中的纯电动皮卡车型。

#Rivian?R1T

Rivian是我印象中最先曝出要制造电动皮卡车型的公司，不同于传统意义上的车厂，这家公司2018年才正式走入公众视野。Rivian成立于2009年，早期曾计划推出一款平价跑车。2011?年起，Rivian?将重点转向自动驾驶纯电动汽车的开发。去年亚马逊宣布领投?Rivian?7?亿美元新一轮融资，加上?Rivian?此前陆续募集的?5?亿美元融资，并曝光了R1T车型的构思。

R1T全系四台永磁电机全轮驱动，除入门车型外，其他两台的输出功率都远超猛禽的「性能强化版」。另外，四电机全轮驱动可以实现比发动机 得多的动力输出和操控响应。R1T?的前双叉臂后多连杆悬架支持动态侧倾控制和自适应减震，高度可调的主动式空气悬架会根据路况自行调整离地间隙。

福特投资的电动汽车公司Rivian表示正在为R1T电动卡车生产部分零件，Rivian正在位于伊利诺伊州的一个老三菱工厂生产这些零部件。这些部件将用于原型车，在经过下一步的的测试和评估后，未来会生产最终版本。这台车有望在2020年底销售。

#特斯拉Cybertruck

当然，既然聊到电动皮卡，不得不提到的就是当红炸子鸡特斯拉。近日，特斯拉股票大涨，一路赶超众多老牌儿主机厂，甚至无限逼近丰田汽车市值，可谓风光无限。在去年第四季度，特斯拉除了宣布了中国工厂消息，还在广州车展期间在美国发布了旗下 电动皮卡车型Cybertruck。

Cybertruck整体采用了赛博朋克风格线条，虽然整体看起来像“手工耿”的作品，但细细品味还是相当耐看，甚至有堪称现代艺术品的潜质，让你丝毫找不到一丝皮卡韵味。而根据埃隆马斯克讲述，这款车主要借鉴了1977年《007之海底城》中邦德所驾驶的Lotus?S1?Esprit车型设计灵感。除了设计充满后现代风格之外，Cybertruck更应用了“Ultra-Hard?30X”冷轧工艺不锈钢车身外壳，使得一般的剐蹭和撞击均不会对它产生表面伤害。

Cybertruck提供三种电动系统可供选择，为别为单电机后驱版、双电机四驱版以及三电机四驱版本车型。售价分别为3.99万美金、4.99万美金以及6.99万美金。在续航里程方面，单电机版本为402公里、双电机车型为483公里，而最强的三电机车型则可达到804公里。

目前特斯拉中国的官网已经可以对Cybertruck进行预定，并且现阶段预定量喜人，未来特别是在北美地区的销量应该不会令人失望。

#Nikola?Badger

谁说北美没有造车新势力？在这个大市场上，谁都不愿意放弃皮卡车型这块儿香甜的蛋糕。最近，一家专注于研发电动拖头的公司Nikola?ONE发布了旗下最新的战略布局，布局中一款名为Badger的皮卡项目吸引了海外媒体的大量关注。

根据Nikola透露，Badger车型将并非采用传统意义上的纯电驱动，而是应用了当下十分前沿的氢燃料电池混合动力技术，而这项技术目前前沿也是因为有不少主机厂正在着手研究这一领域，包括丰田、爱驰等。相较于纯电动充电模式，氢动力燃料电池仅需在加氢站加注氢即可利用其转化为电能，无论是加注速度还是电池组占据车架面积，相比传统电动车都更具优势。

据悉，Nikola?Badger续航里程将达到966公里，纯电动续航则也可以达到483公里，百公里加速仅为2.9秒。只不过相比起以上两家公司，Nikola?Badger还处于概念状态，最初的概念版车型将有可能在2020年9月发布。

#悍马EV

说了不少北美新兴的造车企业，来看看我们耳熟能详的传统车企中那些对于电动皮卡车型蠢蠢欲动品牌吧。

悍马曾经是美国硬派SUV车型的骄傲，也曾经是通用与美国军方的一个重要桥梁，但随着人们的审美与对可靠性和燃油经济性的追求，悍马品牌车型曾一度陷入困境，并濒临破产边缘，最终退出民用车制造市场。最近通用集团旗下的GMC品牌官方在海外媒体宣布，将在2021年秋天正式将悍马品牌重新推向市场。

悍马EV车型将在通用底特律Hamtramck工厂制造，并于2020年5月正式量产。与此同时，悍马EV将极有可能在今年的超级碗广告上进行预告亮相。目前除了发布了一些模糊的渲染图，GMC还公布了悍马EV的性能参数，新车型将采用输出超过1000匹与15000N.m的电机单元，0-100km/h时间也将进入3秒大关。

虽然悍马只是宣称未来将推出纯电动版本的SUV车型，但我们知道通过悍马 延伸版本车型相当多，而皮卡就是其中之一，我想悍马在未来应该不会放弃这一市场。

#福特F-150?EV

随着时间的推演，有关福特F-150纯电版车型的消息越来越多。去年十一月有人在海外拍摄到了全新F-150的谍照。照片中，全新一代福特F-150的外观变化并不会很大，尤其是车头依旧采用了福特那种硬朗风格设计，或许在未来发布后将采用新的福特家族式前脸设计。在侧面设计上，稍有不同的就是后门的设计，看起 特重新设计了后门造型，使这款车的后窗视觉上稍有变小，更为 它的工具属性。

近期发布的F-150?EV假想图。

海外媒体除了对汽油动力单元的猜测外，还对此前曝出福特计划推出的混合动力与纯电动版F-150车型进行联想，但由于福特的保密工作相当完善，至今也没有消息得以披露。不过根据海外消息灵通人士介绍，福特目前已经秘密展开了大量对于F-150皮卡车型的研发工作，并且原型车已经完成，未来计划在美国密西根州迪尔伯恩工厂制造，有可能在2021年与我们正式见面。

写在最后：

局势很明显，未来在北美市场有关于电动皮卡车型的竞争一定是十分激烈的，然而这种车型在美国的畅销也是汽车市场成熟的表现。反观国内，虽然对于皮卡车型的政策还不明朗，不少大城市对这类车型的偏见与限制制度依旧存在，但我觉得随着人们的居住区域正在由城市转向卫星城地带，且对皮卡的限制制度也有放宽的意思，不少品牌也相继推出了经济实惠的皮卡车型，未来国内的皮卡车型生存环境相信也将得到巨大的改善。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

自从特斯拉去年11月22日发布了 电动皮卡Cybertruck，人们对于这款外观赛博朋克风格的新车就少不了关注。现在，接近半年过去了，这款评价两极分化的争议车型到底卖得怎么样？

开放预订之后，预订的订金为100美元，国内为1000元，特斯拉在 周内就收到了25万个订单。而根据国外CybertruckTalk论坛和车主俱乐部对超过1800名已预订车主的统计调查，截止到目前，大概推算出特斯拉接到的订单很有可能已经超过62万。

在之前，他们已经对美国国内Cybertruck的预订用户做了统计调查，得出Cybertruck在美国本土各州的大概分布如下：

1.?加利福尼亚州：12.9%

2.?德克萨斯州：6.3%

3.?佛罗里达州：5.43%

4.?华盛顿州：4.13%

5.?亚利桑那州：3.84%

6.?科罗拉多州：3.26%

7.?纽约：2.68%

8.?北卡罗来纳州：2.32%

9.?乔治亚洲：2.17%

10.?弗吉尼亚州：2.03%

而现在，这些美国热心网友还按 统计出了一份新的名单——全 各国预订Cybertruck的大致排名：

1.?美国：76.25%

2.?加拿大：10.43%

3.?澳大利亚：3.16%

4.?英国：1.39%

5.?挪威：1.11%

6.?德国：1.05%

7.?瑞典：0.83%

8.?荷兰：0.67%

9.?法国：0.44%

10.?冰岛：0.44%

我们可以看到，美国本土自然是预定量最多的地方，占到了超过四分之三。临近的加拿大贡献了第二多的订单我们也不奇怪，但比例已经大幅减少，只占到了十分之一。后面的澳大利亚其实并没有我们预期的高，要知道澳大利亚也 是个皮卡和SUV的大国。

而提到欧洲的特斯拉，我们确实首先想到的是英国和挪威。英国作为老牌资本主义 一直不缺任何高端车型，挪威则对电动车、尤其是特斯拉有着异常的热情，近一半都是电动车，特斯拉还是挪威最畅销电动车品牌。不过即使按照60万算，挪威人也就订了6600台，还不到Model?3两个月销量，不给面子。

另一个惊喜是这一种欧洲 最后的冰岛，只有30多万人口的超小型汽车市场中，按60万算竟然可以有2000多个订单，看来Cybertruck的风格深受冰岛人民喜爱。

当然，因为这个统计结果的论坛本身是英文的，所以参与调查的人更多为英语 或能掌握英语的人，因此结果多少会更多偏向英语 ，比如前4名。而且显然国内市场并没有被计算在内，相信仅凭1000元的订金，还有会有不少土豪先排队占个坑再说的。

根据发布会上的信息，Cybertruck将会分为单、双、三电机版本，售价分别为3.99万、4.99万和6.99万美元。Model?3的起售价为33690美元，如果按现在大概的价格对比，在国内大概相当于40万起步的级别。

在这其中，同样是根据CybertruckTalk论坛的数据，他们还总结出最基础3.99万单电机版本的订单只有17%，双电机和三电机版本的订单数量基本评分秋色，双电机版本略胜一筹。根据特斯拉公布的信息，两个高性能版本的Cybertruck要在2021年下半年才交付，单电机的会更晚。

面对汹涌而来的订单，马斯克计划在美国本土再建两座新工厂加快生产节奏，一座专门用来生产电动皮卡的工厂位于美国中部，另一座在美国东海岸的工厂将用来生产Model?Y。马斯克曾经也在Twitter上为Cybertruck的超级工厂选址，而且引起了密苏里州一个商会的兴趣，可以提供土地和资金的优惠政策。

之前都说马斯克重新定义了时间，说好的时间从来都要一拖再拖。但难得的是，最近开始交付的Model?Y竟然比计划提前了。现在距离Cybertruck计划的交付时间还要等很久，说不定有了新工厂的帮助也能提早完成，这样我们也能更早一睹这辆后现代皮卡在路上的风采。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

好了，今天关于“曝特斯拉电动皮卡车每年产量”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“曝特斯拉电动皮卡车每年产量”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。